El lunes compré el número 59 de Autofácil, la primera y última vez que la compro, viene una prueba del futuro Honda Civic y la comparativa con sus rivales, tanto los que ya están en el mercado como los futuros.
Como futuro aparece el Saab 9-1, que comparte plataforma y muchos elementos procedentes del Opel Astra, su salida está prevista para 2007.
Me ha llamado la atención ciertas críticas y detalles sobre el acabado del modelo, cuando aparentemente no hay datos oficiales.
Adjunto la noticia.
Saab 9-1
Moderador: Moderadores
Es un 9-3 Sport Hactch recortado con Photoshop para convertirlo en un Hatchback. Me imagino que sus impresiones y críticas se basan en las mismas que deben aplicar al 9-3 de la actual gama.
Pregunta: ¿Por qué hay un doble rasero en las revistas de auto de este país? (uno para las "excelencias" de VAG y otro para el resto, especialmente para marcas tan poco conocidas como la nuestra)
Pregunta: ¿Por qué hay un doble rasero en las revistas de auto de este país? (uno para las "excelencias" de VAG y otro para el resto, especialmente para marcas tan poco conocidas como la nuestra)
Última edición por Liyu el Vie Sep 09, 2005 12:04 pm, editado 1 vez en total.
Personalmente me dieron ganas de enviar un mail, la mayoría de rivales futuros no son más que trabajos en photoshop y ya los están criticando, aparte del Saab hablan del nuevo Lancia Delta, según ellos le falta personalidad y tiene un precio excesivo 
la imagen no es más que un Ypsilon con la escala cambiada.
Del nuevo Alfa 149, pues prefieren el nuevo Civic por ser un vehículo mejor aprovechado y más fiable, es imposible tener datos de ninguno de los dos para realizar esas afirmaciones.
Volvo C30, su antecesor el 480, motores de gasolina poco evolucionados, poco espacio interior y escaso volumen de maletero, pero si esas fotos llevan años dando vueltas por internet.
El único que si parece estar acabado y terminado es el Nissan Almera, que es el único que recomiendan antes que el Civic.
Lo curioso del caso es que no aparece el Golf, cuando está en la misma categoría, seguramente lo habrán trasladado a otra dimensión.
La excusa a posibles errores es la inscripción a modo de sello NO OFICIAL
Y porque no escaneo el informe anual de ADAC, Saab queda en el número 20 del ranking, chauvinismo alemán, sin duda.
la imagen no es más que un Ypsilon con la escala cambiada.Del nuevo Alfa 149, pues prefieren el nuevo Civic por ser un vehículo mejor aprovechado y más fiable, es imposible tener datos de ninguno de los dos para realizar esas afirmaciones.
Volvo C30, su antecesor el 480, motores de gasolina poco evolucionados, poco espacio interior y escaso volumen de maletero, pero si esas fotos llevan años dando vueltas por internet.
El único que si parece estar acabado y terminado es el Nissan Almera, que es el único que recomiendan antes que el Civic.
Lo curioso del caso es que no aparece el Golf, cuando está en la misma categoría, seguramente lo habrán trasladado a otra dimensión.
La excusa a posibles errores es la inscripción a modo de sello NO OFICIAL
Y porque no escaneo el informe anual de ADAC, Saab queda en el número 20 del ranking, chauvinismo alemán, sin duda.
Última edición por PMI el Vie Sep 09, 2005 11:46 am, editado 1 vez en total.
Me encanta este Saab 9-1; en mi opinión recupera valores hasta la fecha al descubierto desde la desaparición del mítico 900 preGM.
Con respecto a Autofácil, reconozco que me la compro cada mes, y me gusta que se mojen, es decir, que den su opinión abiertamente y sin la sobriedad de un telediario. Otra cosa es que metan la gamba de vez en cuando...
Con respecto a Autofácil, reconozco que me la compro cada mes, y me gusta que se mojen, es decir, que den su opinión abiertamente y sin la sobriedad de un telediario. Otra cosa es que metan la gamba de vez en cuando...
por favor dame el mail de contacto con esta gente, pq les enviare un mail. Es realmente impresentable.
Lo siento y con todo el respeto, pero estos tios o son tontos o se lo hacen. Ya hac un tiempo que salio un articulo igual, diciendo que sacarian un 9-1. Las fotos fueron las mismas. Ese photoshop no es mas que un 9-3x, si el concept de 2001 al que se le ha cambiado el color y va que chuta.
Encima es de chiste lo de que comenten y critiquen un modelo que ni existe, ni hay proyecto ni nada.....porque si lo ha habido, tal y como he comentado en otro tema, por rencillas internas debe estar mas anulado y cancelado que vamos....
El que sera equivalente al 9-1, es el sustituto del actual 9-2x, que si que se presentara alrededor del 2007-2008, sera la segunda generacion y se desarrolla con Subaru, asi que ya veis, ni Astra ni leches.....
saludos
Lo siento y con todo el respeto, pero estos tios o son tontos o se lo hacen. Ya hac un tiempo que salio un articulo igual, diciendo que sacarian un 9-1. Las fotos fueron las mismas. Ese photoshop no es mas que un 9-3x, si el concept de 2001 al que se le ha cambiado el color y va que chuta.
Encima es de chiste lo de que comenten y critiquen un modelo que ni existe, ni hay proyecto ni nada.....porque si lo ha habido, tal y como he comentado en otro tema, por rencillas internas debe estar mas anulado y cancelado que vamos....
El que sera equivalente al 9-1, es el sustituto del actual 9-2x, que si que se presentara alrededor del 2007-2008, sera la segunda generacion y se desarrolla con Subaru, asi que ya veis, ni Astra ni leches.....
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
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Álvaro Ruiz
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El mail viene al principio de la revista, debajo de la editorial de la dierctora (creo que se llama Azucena Hernández o algo así).
Yo ya les mandé un mail el mes pasado, debido a un "reportaje" que publicaron sobre ideas buenas y malas del mundo de la automoción. Más detalles aquí
Yo ya les mandé un mail el mes pasado, debido a un "reportaje" que publicaron sobre ideas buenas y malas del mundo de la automoción. Más detalles aquí
les enviare el mail a traves de la web....
www.autofacil.info
que alguien envie un mail, asi a ver(editado, gazapo, es que esto de dominar varias lenguas
) si siendo varios reaccionan....
saludos
www.autofacil.info
que alguien envie un mail, asi a ver(editado, gazapo, es que esto de dominar varias lenguas
) si siendo varios reaccionan....saludos
Última edición por edusaab el Vie Sep 09, 2005 9:54 pm, editado 1 vez en total.
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
ya esta hecho........no se yo si se lo leeran, pero bueno mas les vale, asi aprenderan algo 
Estimados Sres,
Leyendo el último numero de Autofacil, me ha sorprendido enormemente la noticia sobre el Saab 9-1 y sobretodo con la aseveración con que se dice que la calidad de los materiales del interior es menor de lo esperado por el abuso de plasticos, que compartira muchos elementos con el Astra etc etc....me gustaria saber en que se han basado para llegar a esas conclusiones, y de por si en que se basan en que Saab tiene aprobado el proyecto del 9-1.
En otro numero anterior a este de Autofacil, ya hablaron sobre la posibilidad de un 9-1, en el que se mostraron las mismas fotografias, e incluso del interior. Todas ellas no eran y son mas que una modificacion hecha por ordenador del Concept 9-3x presentado hace ya unos años.
Me sorprende como medios profesionales del sector de la Automoción pueden publicar una información como esta tan a la ligera y encima en este caso por duplicado y aseverar ciertos detalles como si nada.
Si me permiten, les comentaré un par de cosas sobre lo que puede ser el 9-1. Me gustaria comentarles que durante los ultimos 5 años Saab ha pasado por uno de los momentos mas dificiles y ahora se encuentra en su segunda transicion desde que la adquirió GM. Con el desarrollo del 9-3ss, GM queria que las sinergias y desarrollos conjuntos con Opel y GM para la plataforma Epsilon fueran mas de los que han sido, solo un 3% de los componentes son totalmente intercambiables entre un 9-3 y un vectra, malibu, g6....algo que irritó sobretodo es que Saab modificara los puntos de apoyo a la cadena de montaje, imposibilitando el que se fabricara en otra fabrica sino es que se hacia un cierta inversión para modificarlo,. Saab y los Managers de esta como medida de autoprotección en cuanto a puestos de trabajo y a su autonomia de desarrollo hizo en parte caso omiso a esas ideas, introduciendo mas modificaciones y desarrollo propio al 9-3ss, eso implicó más costes y que los Managers de GM acabaran por ponerse negros, eso hizo desautorizar a Peter Augustsson de su cargo, siendo un mero titere y que Saab viera paralizado todo sus proyectos de desarrollo, de tecnologia y nuevos modelos(por ej. 3 proyectos de sustitución del 9-5, cosa que han hecho que actualmente solo haya un restyling), aún asi de aqui a la exageración con que GM se tomó los cambios hay un trecho, pero las cosas como són y las consecuencias se estan viendo y han sido reconocidas por Saab, en que han perdido alrededor de unos 2-3 años en cuanto a nuevos lanzamientos y competitividad frente a sus rivales debido a estas luchas internas. Ahora que GM definitivamente ha tomado las riendas y lleva a Saab por el sendero que quiere, se ha retomado el plan de desarrollo de nuevos modelos, con ello se espera el lanzamiento de 8 modelos en los proximos 8 años, entre otros efectos ya sea en desarrollo(I+D en Trollhattan, fabricación...)
El 9-1, no hay planificación para ello, no en vano con la aparición del 9-2x para el mercado americano como un "badge Engineering" del Imprezza, en su segunda generación que se espera para 2007-2008 si que sera un desarrollo mas propio de Saab, con la colaboracion de Subaru y que se vendera en USA y Europa, esta segunda generación del 9-2(x si es AWD) si que sera un equivalente al Astra, Golf y demas compactos.
Como comprenderan, sabiendo esta información, en buena medida confirmada por fuentes internas de la compañia, sobre los planes desarrollo de sus modelos, como el 9-4x que se esta desarrollando conjuntamente con Cadillac sobre la EpsilonII, esta arquitectura se esta desarrollando en Russelheim entre Saab y Opel sobretodo, la aparición de un SportWagon/Crossover, los 9-5 y 9-3 de proxima generación, el 9-6x, etc etc....
Es por ello que me parece muy aventurado el anunciar la aparición del 9-1, basandose en fotos basadas en un Concept, modificadas por Ordenador y como guinda al pastel hacer una critica sobre el coche sin ni siquiera estar disponible. Tal es asi que lo que les he explicado en cuanto a el nuevo programa de lanzamientos, también tiene que tomarse con cierta precaución ya que este fue puesto en Stand by una vez, y quien sabe si vuelve a estarlo o sencillamente cancelado.
Sin mas dilaciones les agradezco su atención.
saludos
Estimados Sres,
Leyendo el último numero de Autofacil, me ha sorprendido enormemente la noticia sobre el Saab 9-1 y sobretodo con la aseveración con que se dice que la calidad de los materiales del interior es menor de lo esperado por el abuso de plasticos, que compartira muchos elementos con el Astra etc etc....me gustaria saber en que se han basado para llegar a esas conclusiones, y de por si en que se basan en que Saab tiene aprobado el proyecto del 9-1.
En otro numero anterior a este de Autofacil, ya hablaron sobre la posibilidad de un 9-1, en el que se mostraron las mismas fotografias, e incluso del interior. Todas ellas no eran y son mas que una modificacion hecha por ordenador del Concept 9-3x presentado hace ya unos años.
Me sorprende como medios profesionales del sector de la Automoción pueden publicar una información como esta tan a la ligera y encima en este caso por duplicado y aseverar ciertos detalles como si nada.
Si me permiten, les comentaré un par de cosas sobre lo que puede ser el 9-1. Me gustaria comentarles que durante los ultimos 5 años Saab ha pasado por uno de los momentos mas dificiles y ahora se encuentra en su segunda transicion desde que la adquirió GM. Con el desarrollo del 9-3ss, GM queria que las sinergias y desarrollos conjuntos con Opel y GM para la plataforma Epsilon fueran mas de los que han sido, solo un 3% de los componentes son totalmente intercambiables entre un 9-3 y un vectra, malibu, g6....algo que irritó sobretodo es que Saab modificara los puntos de apoyo a la cadena de montaje, imposibilitando el que se fabricara en otra fabrica sino es que se hacia un cierta inversión para modificarlo,. Saab y los Managers de esta como medida de autoprotección en cuanto a puestos de trabajo y a su autonomia de desarrollo hizo en parte caso omiso a esas ideas, introduciendo mas modificaciones y desarrollo propio al 9-3ss, eso implicó más costes y que los Managers de GM acabaran por ponerse negros, eso hizo desautorizar a Peter Augustsson de su cargo, siendo un mero titere y que Saab viera paralizado todo sus proyectos de desarrollo, de tecnologia y nuevos modelos(por ej. 3 proyectos de sustitución del 9-5, cosa que han hecho que actualmente solo haya un restyling), aún asi de aqui a la exageración con que GM se tomó los cambios hay un trecho, pero las cosas como són y las consecuencias se estan viendo y han sido reconocidas por Saab, en que han perdido alrededor de unos 2-3 años en cuanto a nuevos lanzamientos y competitividad frente a sus rivales debido a estas luchas internas. Ahora que GM definitivamente ha tomado las riendas y lleva a Saab por el sendero que quiere, se ha retomado el plan de desarrollo de nuevos modelos, con ello se espera el lanzamiento de 8 modelos en los proximos 8 años, entre otros efectos ya sea en desarrollo(I+D en Trollhattan, fabricación...)
El 9-1, no hay planificación para ello, no en vano con la aparición del 9-2x para el mercado americano como un "badge Engineering" del Imprezza, en su segunda generación que se espera para 2007-2008 si que sera un desarrollo mas propio de Saab, con la colaboracion de Subaru y que se vendera en USA y Europa, esta segunda generación del 9-2(x si es AWD) si que sera un equivalente al Astra, Golf y demas compactos.
Como comprenderan, sabiendo esta información, en buena medida confirmada por fuentes internas de la compañia, sobre los planes desarrollo de sus modelos, como el 9-4x que se esta desarrollando conjuntamente con Cadillac sobre la EpsilonII, esta arquitectura se esta desarrollando en Russelheim entre Saab y Opel sobretodo, la aparición de un SportWagon/Crossover, los 9-5 y 9-3 de proxima generación, el 9-6x, etc etc....
Es por ello que me parece muy aventurado el anunciar la aparición del 9-1, basandose en fotos basadas en un Concept, modificadas por Ordenador y como guinda al pastel hacer una critica sobre el coche sin ni siquiera estar disponible. Tal es asi que lo que les he explicado en cuanto a el nuevo programa de lanzamientos, también tiene que tomarse con cierta precaución ya que este fue puesto en Stand by una vez, y quien sabe si vuelve a estarlo o sencillamente cancelado.
Sin mas dilaciones les agradezco su atención.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Sí señor!!!!!!!!!!!
¿Tendrán la osadía de responder?
De hecho .... ahora que lo pienso... a nosotros nos J@de que podamos llegar a leer algunas de las chorradas que se llegan a publicar respecto a la marca; pero es más bien un tema sentimental o emocional (digo yo).
Pero ... ¿ tenemos noticias de que alguna vez desde Saab les hayan hecho salir los colores, de una u otra forma? ¿O es que se trata de parar la otra mejilla, que esto no lo regule ni Xtings, y que sigan existiendo "iluminados" ...?
No sé ....
¿Tendrán la osadía de responder?
De hecho .... ahora que lo pienso... a nosotros nos J@de que podamos llegar a leer algunas de las chorradas que se llegan a publicar respecto a la marca; pero es más bien un tema sentimental o emocional (digo yo).
Pero
... ¿ tenemos noticias de que alguna vez desde Saab les hayan hecho salir los colores, de una u otra forma? ¿O es que se trata de parar la otra mejilla, que esto no lo regule ni Xtings, y que sigan existiendo "iluminados" ...?No sé ....
no sera la primera vez que alguna marca les pone verdes o se cabrea con alguna opinion o prueba de alguna revista.
Sin ir mas lejos, hace poco GM se puteo con Los Angeles times si no recuerdo mal, porque en sus pruebas, articulos y demas ponia a parir a GM y sus modelos de forma injustificada y diciendo barbaridades. Asi que GM decidió no poner más anuncios en dicha publicación, en buena medida porque hubo muchas quejas de los concesionarios de GM e interesados que hicieron reaccionar a la marca.
Desde hace un mes aprox. parece que GM vuelve a poner anuncios en dichas publicaciones ya que parece que las cosas se han calmado.
Saludos
Sin ir mas lejos, hace poco GM se puteo con Los Angeles times si no recuerdo mal, porque en sus pruebas, articulos y demas ponia a parir a GM y sus modelos de forma injustificada y diciendo barbaridades. Asi que GM decidió no poner más anuncios en dicha publicación, en buena medida porque hubo muchas quejas de los concesionarios de GM e interesados que hicieron reaccionar a la marca.
Desde hace un mes aprox. parece que GM vuelve a poner anuncios en dichas publicaciones ya que parece que las cosas se han calmado.
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
" Autofacil" es una revista lamentable. Las portadas son muy sensacionalistas "¡¡¡QUE PASA CON LOS DIESEL!!!", "¡¡¡POR QUE HAY COCHES QUE DEVORAN NEUMATICOS!!!", etc.
En ese mismo numero hacen un reportaje sobre neumaticos, calificado por la directora de la revista como "el mejor jamas publicado", y no mencionan para nada en todo el articulo la existencia del indice de desgaste que tiene cada neumatico, que determina la dureza de la goma empleada y por tanto su agarre y duracion. Luego publican una "encuesta" de satisfaccion de usuarios, clavada de una web americana (www.tirerack.com).Cualquiera sabe que los neumaticos que se venden en Europa y en EEUU no son exactamente iguales, los neumaticos del mercado americano suelen tener un indice de velocidad más bajo que el del europeo.
Qué profesionales.
En ese mismo numero hacen un reportaje sobre neumaticos, calificado por la directora de la revista como "el mejor jamas publicado", y no mencionan para nada en todo el articulo la existencia del indice de desgaste que tiene cada neumatico, que determina la dureza de la goma empleada y por tanto su agarre y duracion. Luego publican una "encuesta" de satisfaccion de usuarios, clavada de una web americana (www.tirerack.com).Cualquiera sabe que los neumaticos que se venden en Europa y en EEUU no son exactamente iguales, los neumaticos del mercado americano suelen tener un indice de velocidad más bajo que el del europeo.
Qué profesionales.
No la había comprado nunca, pera era la única del kiosko que no todo eran diesel o SUV, años atrás solía comprar Topauto pero no la tenían.
El reportaje de los neumáticos también es bastante flojo y como ya he dicho aparte de meter la pata con el 9-1 lo han hecho con casi todos, son fotografías que llevan tiempo dando vueltas por ahí, no se sabe ni que motores van a llevar y ya están criticando el consumo, comportamiento …
El reportaje de los neumáticos también es bastante flojo y como ya he dicho aparte de meter la pata con el 9-1 lo han hecho con casi todos, son fotografías que llevan tiempo dando vueltas por ahí, no se sabe ni que motores van a llevar y ya están criticando el consumo, comportamiento …