"EL HORNO: UNA EXPERIENCIA REAL
En 1998, redactores de Motorpress Ibérica en colaboración con nuestro Centro Técnico verificaron las temperaturas que se pueden alcanzar en el interior del habitáculo de un coche aparcado al sol. En una mañana no muy calurosa de Junio se dejó aparcado un Citröen Xsara azul oscuro desde las 10:00 hasta pasadas las 15:00. En la primera hora de permanencia al sol ya se registraba en el interior del coche una temperatura de 50ºC, mientras que la exterior no superaba los 26ºC. A las 12:30 horas de aquel día, la temperatura en el interior ya superaba los 60ºC y al final de la prueba se superaban los 66ºC, aunque el sensor instalado en el salpicadero subió hasta los 72ºC y el situado en el volante registraba 62ºC. La temperatura exterior en ningún momento superó los 33ºC. El coche no estaba aparcado en ningún sitio especialmente expuesto, se dejó aparcado al sol, junto con otros vehículos, con el morro apuntando al astro rey, de forma que éste pasase de darle de frente a situarse sobre la vertical del coche"
Ahora viene lo bueno...
"Después de 3 horas y media, la temperatura de la chapa superó los 57ºC mientras que la de otro vehículo más oscuro fue de 67ºC y la de un coche blanco se quedó en sólo 43ºC"
¿Comprendéis ahora, temas de seguridad y visibilidad en carretera aparte, por qué, con "la caló que hase" en Sevilla, un servidor prefiere los coches blancos?
Saabludos calurosos
