En ficha tecnica es un TS. LLEVA trionic 5 y lo q me hacia dudar eran asientos y aleron, pero supongo q alguien lo puede haber añadido por el camino.

Gracias a todos por las respuestas. En cuanto este de regreso en mi casa cuelgo fotos del cacaharro.

Para el 2000 hubo un Aero sin paragolpes ni asientos de Viggen, llevaba unos asientos un poco especiales, con estrias en los pétalos laterales imitando a los del 9000 Aero.
Lo que no sé es si era un MY00 ó MY01

El TS es un pepino. El antecesor del aero.
200cv de serie pero con Trionic 5 y sin el ...

Acabo de hacerme con un 93 SE DE 1999 con motor 204R, asientos deportivos, aleron aero, llantas aero... Asi q no estoy muy seguro de cuales son las diferncias respecto a un AERO del mismo año.

He estado bucenado y parece que en US era el SE HOT y en Europa el AERO, pero como no estoy seguro a ver ...

Despues de repasar todo lo repasable, creo y tras estar unos dias con un turbo LPT de back up, me ha entrado el gusanillo de sacarle un poco mas de potencia, sobretodo en bajos al 2.1.

De momento por eco ion de un foro de US he puesto snorkel y caja de filtro del turbo q tiene mas caudal y mas frio ...

Repasando post me he dado cuenta de que en su dia no publique la solucion. Finalmente eran solo los contactos y una vez limpios todo OK.

Localizado fallo 25651 fallo del MAF. Ahora a ver si limpiando contactos lo arreglamos, si no a buscar uno, porque vale un dinerillo

Voy a ir probando, porque ahora el "cabron" va defabula y no falla absolutamente nada. Pero ya me ha fastidiado el regreso de vacaciones y sobretodo que no se cuando conseguire subir de nuevo a la family despues de la experiencia.

Puede ser el caudalimetro. Prueba desenchufar el conector del caudalimetro y si no hay cambio ninguno es este. Tambien la sonda Lambda es una posibilidad, o el sensor de temperatura que esta montado en el colector de admision. Revisa tambien los cables de estos sensores (un poco de limpiacontactos ...

Yo no tengo un 2.1 sino un 2.0, pero la única vez que se me ha encendido el "check engine" ha sido cuando desmonté los colectores de escape y, al parecer, no los apreté lo suficiente. Llevan unas juntas de metal que tienen que sellar bien.

No sé si te será de ayuda pero esa fue mi experiencia ...

Tengo un 900 2.1 de 93 y la verda es que hasta la fecha estaba encantado con el. Uso diario pocos km. De maravilla. En casa todos metiendose conmigo pero yo tan feliz.

Estas vacaio es a mitad de semana el coche gordo se averio y decidi volver a casa en Taxi (pagado por el seguro) y llevarme el saab ...

Necesito saber la referencia de la centralita de mi coche. Alguien me podria indicar como verlo?. Es un 900. 2.1 del 93.

Gracias. La han vendido hace tiempo, habrá que seguir buscando.

Donde?

Después de mucho taller, finalmente me han dado una gran solución al problema de mi 900 del 91. Le salta la marcha atrás, pero el piñón que falla no es el "gordo" que obliga a sacar la caja, ergo el motor, si no que puede ser sustituido desde el exterior en 4/5 horas ex mecánico de saab dixit), la ...