Buenas, vendo el plástico protector del maletero y la reja original del saab 9-5, iba montado en un aero del 2000 pero supongo que será compatible con los posteriores.

Ambas cosas por 90€, están en provincia de Barcelona.

pd.- De regalo daría la baca no original de esas aero en gris aluminio.

Yo tengo reclamado en un concesiorario opel desde hace meses cuando sepa algo informo.

En dgt solo me digeron que lo solicitase a la marca...

Buenas tardes,

He buscado por el foro pero no he localizado ningún tema, alguien puede confirmar de los que tengan el 9-5 2.3t aero de 230cv del 2000 o posteriores si tienen la pegatina amarilla?

Según trafico no cumple la normativa pero buscando por webs :
http://carerac.com/emisiones/saab/9-5 ...

huerta escribió:Sí, los puedes cambiar sin necesidad de tocar lo que comentas... tanto los faros principales, cómo los intermitentes ...

Ok, muchas gracias por la ayuda, si al final lo monto ya pondré fotos del antes y del después.

Un Saludo!

Hola buenos días,

No he conseguido encontrar un tema que había visto hace algún tiempo sobre el cambio de faros del 98 al modelo del 2002. Alguien lo tiene localizado?

Es posible cambiar solo los faros y los intermitentes sin cambiar la rejilla o el parachoques? los faros son conectar y listo?

Un ...

AG escribió:no te falta nada, ese es el alojamiento del delco cuando esa misma culata es montada en los motores de los 9-3 atmosfericos, y debajo va el tornillo de sujeccion, tu simplemente tienes un tapon

Muchas gracias por la respuesta!!

Todo aclarado entonces.

Alguien me sabria decir que pieza falta en el hueco que sale en la foto? Tiene pinta de que debería ir alguna pieza pero no tengo nada, esa parte del motor es opcional? que funcion tiene?

http://lh6.googleusercontent.com/-8aymnAhANTg/T6L_BTgebXI/AAAAAAAAAj0/T8hY55kuF7s/s640/IMG_20120503_203804.jpg ...

esta justo en el centro del coche , pero casi, casi pegando al parabrisas , arriba , de hecho , al sacarlo , hay que hacer una pequeña virgueria porque pega en el parabrisas .
puedes desoldar las escobillas viejas , y soldar unas nuevas , no es dificil.
saludos

Muchas gracias.

Por si alguien mas ...

esta justo en el centro del coche , pero casi, casi pegando al parabrisas , arriba , de hecho , al sacarlo , hay que hacer una pequeña virgueria porque pega en el parabrisas .
puedes desoldar las escobillas viejas , y soldar unas nuevas , no es dificil.
saludos

Muchas gracias.

Por si alguien mas ...

seguramente con un cambio de escobillas se pueda solucionar, al menos en el mio fue mano de santo, barato y eficaz , tenia los mismos sintomas que describis
saludos

Gracias por la respuesta, que tengo que desmontar para acceder al motor y poder desmontarlo?

Gracias
lo primero , y mas chungo ...

torrens escribió:seguramente con un cambio de escobillas se pueda solucionar, al menos en el mio fue mano de santo, barato y eficaz , tenia los mismos sintomas que describis
saludos

Gracias por la respuesta, que tengo que desmontar para acceder al motor y poder desmontarlo?

Gracias

A mí me paso exactamente lo mismo hace un tiempo. También pensaba que era alguna hoja de árbol o algún papel. Incluso hice la consulta en este foro.

No se había metido nada. Al poco tiempo empezó a fallar el ventilador y me tocó cambiar el motor. Lo encontré de 2ª mano y no fue caro, pero nuevo ...

ricadenas escribió:enroscalo ...

XD lo suponía... siempre había tenido la varilla separada... Gracias

Segun el manual el aceite se mide unos minutos despues de parar el motor, para que este en el carter inferior todo el aceite pero se supone que el aceite todavia no esta frio del todo.

Hay que enroscar el tapón para ver el nivel correctamente o con apoyarlo ya se ve el nivel correcto. no se si me ...

Debi, ¿puedes publicar el número de referencia de la pieza para que la pueda pedir? Gracias.

La pieza la tienes en PFS. Allí es donde la compré.

http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=3730

fitogti, mira primero que no te salga ningún error en el clima. Pero por lo que parece ...