Hola. Voy a sustituir mis neumáticos de 195 por unos 205 55 R15. ¿Qué presión llevan éstos neumáticos en un 900 turbo?

Hola. Gracias por orientarme en cuanto al problema que tenía con el cambio de marchas. Como me dijisteis, el silentblock que va del selector al cambio estaba dañado. En la casa oficial saab aquí en Sevilla me cobran 140 euros por dicha pieza. ¿Existe algún otro sitio donde pueda comprar este ...

Así es, hoy he desmontado todo lo que va encima del selector (hasta la moqueta) y al final del eje que va a al caja de cambios hay una pieza de goma dañada. Lo que no sé es si podré sustituirla yo o tendré que llevar el coche al taller. ¿Alguien lo ha hecho alguna vez?

Hasta ahora mi saab 900 cambiaba bien de marcha, pero hoy ha empezado a fallar. No entran bien y la palanca se queda "tonta". No creo que la caja de cambios esté dañada, o eso espero. ¿Alguien sabe por donde pueden ir los tiros?

Hola. Estoy pensando pintar el coche cuando pase el verano. He ido a varios talleres a preguntar y pedir presupuestos me han dicho que las molduras laterales de goma (mi coche no lleva kit aero) sería bueno ponerlas nuevas y me han dicho que seguramente son caras y difíciles de encontrar. En PFS no ...

Hola. ¿Sabe alguien cuánto tarda el Saab 900 turbo en acelerar de 0 a 100? ¿Y el BMW M3 de la época? Es por curiosidad.

Te las dejaría muy baratas. Este es mi telefono: 657943011

Estoy en Sevilla

No son esas Isuzu. Tampoco son las de tres radios. Son parecidas a las que lleva mi coche (las que parecen tapacubos) pero tienen algo de garganta y se abren un poquito más. Creo que le darían al coche un aire más deportivo pero a la vez son muy discretas, que es lo que busco. Me las venden con los ...

Hola. He localizado unas llantas más guapas que las que monta mi 900 (son unas 205 de 15" y las mías de 195). Pertenecen a un Saab 9000 pero supongo que se podrán montar en mi 900 del año 90, ¿no?
Me las venden a buen precio pero como en la ficha técnica de mi coche pone que máximo 195, no se que ...

No se si algunos recordáis que hace un tiempo pregunte en el foro acerca del cambio de junta de culata. Después de un mes en el dique seco ya tengo mi 900 turbo arreglado. Lo hice con un amigo que es "medio mecánico". Además de cambiar la junta de culata aproveché para hacer algunas mejoras: Bujías ...

En algunas ocasiones cuando he pisado el freno un poco más fuerte de lo que es habitual se enciende el testigo Anti lock. Además, desde que compré mi 900 hace dos años siempre he notado que el pedal del freno está bastante más duro que en otros coches. ¿Es normal?

Es que estoy cambiando la junta de culata y ya que tengo todo levantado voy a aprovechar para hacer algunas mejoras. Compraré la DUMP VALVE y el filtro en ELK PARTS no se si conocéis esa página web. Un escape de 2`5" (jetex) también sería una buena mejora ¿no?

Hola. Estoy pensando ponerle a mi 900 turbo una válvula de descarga de Forge Motorsport. Me han dicho que mejoraría el rendimiento bastante. ¿Es así? También pensaba ponerle un filtro de aire Pipercross. Si alguien ha hecho modificaciones similares ¿se nota mucho?

Es un turbo 16 v, supongo que eso significa que a lo mejor es un poco más complicado. ¿No?